一、定期的排放油箱里面的污物
定期放出油箱里面的水和沉淀物对于清除油中杂质十分的重要,但是定期的更换整个液压系统中的液压油也是十分的重要,这是完全的清除系统杂质和被氧化的液压油以及其它的有害杂质的可靠的方法,然后应该把日立推荐的清洁液压油重新的加入到液压系统当中,请每隔258个工作小时排放液压油箱贮油槽的污物。
这种同时喷射的特点是:各缸的喷油器并联连接,由曲轴位置传感器送来基准喷油信号,发动机ECU中的三极管导通时,各缸的喷油器同时喷油,三极管截止时喷油器同时停止喷油。四行程发动机曲轴每旋转一周(360°),各缸同时喷油一次,发动机一个工作循环内(720°)喷油两次。这种早期应用的同时喷射的缺点是各缸的喷油时刻不是很准确,因此,各缸的混合气形成也不是很均匀,因而影响发动机的动力性和经济性。但它的优点是电路简单,不需要判缸信号,几故仍有应用。喷油器的驱动控制电路喷油器有高阻和低阻(线圈电阻)之分,所以,其驱动控制电路也有电流和电压驱动2种形式。电流驱动型电路只能用于低阻型(0.5~3Ω)的喷油器。电压驱动型电路既适用于高阻型(12~17Ω)的喷油器。
二、如果液压油受到了污染,特别是当泵或者是油缸和马达受到损坏的时候,必须把全部的液压油更换并且清洗油箱。
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